Instructeur FAA en France (Lyon-Bron)
Je suis Pierre-Antoine, instructeur FAA en France (CFI, CFII), basé à Lyon-Bron (LFLY), et aussi instructeur et Examinateur EASA. Je travaille avec des pilotes FAA installés en France et ailleurs en Europe, et avec des pilotes EASA qui passent au système FAA.
Ce que je fais pour les pilotes FAA en Europe
Flight review
Le flight review FAA tous les 24 mois calendaires : partie théorique, partie en vol, endorsement dans le carnet.
Instrument proficiency check (IPC)
Quand vos conditions d’expérience récente IFR sont expirées : théorie et vol, avec l’endorsement.
Familiarisation FAA
Le système FAA pour les pilotes EASA : FARs, espaces aériens, publications, BASA, checkride.
Conversions BASA
EASA vers FAA et FAA vers EASA.
Formation aux instruments
Procédures FAA, approches, attentes, panne partielle — une bonne partie d’abord au simulateur BATD approuvé FAA.
Endorsements FAA
Complex, high-performance et train classique.
Avec qui je travaille
- Des pilotes américains installés en France ou ailleurs en Europe
- Des pilotes européens titulaires d’une licence FAA, souvent sur avion immatriculé N
- Des pilotes EASA qui convertissent leur licence sous l’accord BASA États-Unis–UE
- Des pilotes qui préparent une formation aux États-Unis
Une journée sur le système FAA avant de convertir votre licence sous BASA ou de partir vous former aux États-Unis : FARs, espaces aériens, publications, checkride.
Où ?
Aérodrome de Lyon-Bron (LFLY), à vingt minutes du centre de Lyon. Lyon est à environ deux heures de Paris en TGV et à moins de deux heures de Genève par la route.
Cours en français ou en anglais.