Services
L’instruction et les examens se passent à Lyon-Bron, en avion ou au simulateur, en français ou en anglais.
Flight review, IPC, conversions BASA et formation aux instruments pour les pilotes FAA installés en France ou ailleurs en Europe.
Flight review & IPC
Le flight review FAA tous les 24 mois, et l’IPC quand vos conditions d’expérience récente sont expirées.
Conversions BASA
FAA vers EASA et EASA vers FAA.
Familiarisation FAA
Une journée (environ 8 heures) sur le système FAA pour les pilotes EASA qui partent aux États-Unis, convertissent leur licence sous BASA ou volent sur un avion immatriculé N en Europe : réglementation, espaces aériens, publications, checkride.
Familiarisation et formation IFR
Pour les pilotes qui ont besoin de familiarisation au vol aux instruments, ou de perfectionnement en vue de leurs examens.
Différences G1000
Passage des instruments classiques au glass cockpit, ou d’un autre glass vers le G1000 : flows, modes de panne et automatismes.
Variantes VP, RU ou EFIS (EASA)
La formation aux variantes EASA et les inscriptions associées, pour les pilotes qui passent sur pas variable, train rentrant ou avions équipés EFIS.
Endorsements FAA
Complex, high-performance et train classique.
Examinateur (EASA)
Examens pratiques PPL(A) et LAPL(A).
Services de pilote
- Convoyages
- Safety pilot
- Commandant de bord Phenom 300
Tarifs
Sur demande.
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